Waarom

Wielerwedstrijden in België rekenen op zogenaamde mobiele signaalgevers om met behulp van een motorfiets een wielerwedstrijd extra te beveiligen, door met gele vlaggen gevaarlijke situaties aan te duiden, en een vaste signaalgever te vervangen wanneer op een kruispunt bij het passeren van de rode vlag vooraan de wedstrijd blijkt dat er geen vaste signaalgever het kruispunt kan beveiligen.

Dit betekent dat deze motorrijders pas na het passeren van het peloton, en in het geval van signaalgever het passeren van de groene vlag terug hun plaats vooraan voor het peloton, net achter de rode vlag kunnen innemen. Dit inhalen is en was soms de oorzaak van valpartijen waarbij motards wielrenners hinderden en vice versa, en waar tot nu toe het gelukkig bij blikschade en gewonden bleven.

Om de veiligheid te verbeteren wilt de Wielerbond Vlaanderen het inhalen van het onvoorspelbare peloton zoveel mogelijk vermijden. De meest recente richtlijnen van de Wielerbond Vlaanderen geven dan ook aan dat het voor mobiele signaalgevers op motorfiets het wenselijk is om via alternatieve routes je plaats voor het peloton terug in te nemen.

Hoe

Maar goed. Tot zover de theorie. Hoe doe je dat in de praktijk?

Continue reading →